近年來，我國城市化進(jìn)程加快，居民機(jī)動車擁有量不斷上升，交通問題也隨之而來。城市軌道交通因其低能耗、高環(huán)保、大動能和持續(xù)發(fā)展性，成為許多城市解決交通擁堵問題的有效方案，成為了各大城市最重要的交通工具。然而，在享受地鐵帶來的高速快捷的生活的同時，地鐵的安全問題也變得越來越不容忽視。
地鐵事故屢屢見于報端，地鐵安全事件一直是社會關(guān)注的重點，據(jù)報道，像乘客落入軌道被碾壓身亡，偶有發(fā)生。軌道交通處于相對狹小的地下空間，一旦遇上人流量大的情況，極易發(fā)生安全事故。視頻監(jiān)控作為軌道交通建設(shè)的必要組成部分，可以實現(xiàn)對軌道交通站外、站內(nèi)、列車等監(jiān)控，進(jìn)行實時監(jiān)控管理。但隨著監(jiān)控攝像機(jī)數(shù)量倍增，僅憑值班員主動監(jiān)視發(fā)現(xiàn)問題，難以實現(xiàn)，軌道綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。
軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)通過統(tǒng)一軟硬件平臺,將中央調(diào)度人員和車站值班人員所關(guān)心的監(jiān)控信息匯集在一起,在集成軟件開發(fā)平臺支持下,實現(xiàn)各底層系統(tǒng)之間信息共享和協(xié)調(diào)互動，工作人員可通過圖形化人機(jī)界面,方便有效地監(jiān)控管理整條線路相關(guān)機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)作情況。
需要注意的是，地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)是利用視頻探測技術(shù)、監(jiān)視設(shè)防區(qū)域并實時顯示、記錄現(xiàn)場圖像的電子系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)，它不同于其他行業(yè)的安防系統(tǒng)，在網(wǎng)絡(luò)方面要求更高的可靠性和穩(wěn)定性，所以軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)的骨干網(wǎng)絡(luò)必須是熱備、冗余、開放、可靠、易擴(kuò)展的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)。
作為工控行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，在市場中贏得諸多美譽(yù)的派勤工控就是最好的選擇，派勤自主研發(fā)并已投入市場接受檢驗的多款不同尺寸、功能、配置的工控機(jī)可為地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)提供更加穩(wěn)定的技術(shù)與質(zhì)量支持。其中，F(xiàn)A-1106S主機(jī)就是其中一個代表產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)等領(lǐng)域。
FA-1106S主機(jī)搭載Intel H110/H170/Z170高速芯片組，基于Skylake-S/kaby lake-S平臺，基于優(yōu)級的芯片組和處理器，具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理和運(yùn)算能力。6個Intel I211千兆網(wǎng)卡，4個光口，在功能上實現(xiàn)了高度集成，在網(wǎng)口傳輸效率、網(wǎng)絡(luò)的連通性、以及外部網(wǎng)絡(luò)環(huán)境應(yīng)用的靈活性上，都具有優(yōu)越的表現(xiàn)力；產(chǎn)品采用高質(zhì)量的優(yōu)級鈑金箱體，表面氧化噴砂工藝處理，具有工業(yè)級別的安全及可靠性設(shè)計，密封包裝，具有良好的散熱與防塵性、長時間穩(wěn)定運(yùn)行的工業(yè)級別性能。
